????上海合作組織成員國總理第十四次會議即將在河南省鄭州市舉行。鄭州，以絲綢之路經濟帶國際樞紐城市的嶄新形象，屹立在世人面前。

????中部省會城市變身“鐵公機”綜合大樞紐

????中原腹地的鄭州，因京廣、隴海兩條鐵路干線在此交會，擁有亞洲最大的鐵路貨運編組站，一直是中國鐵路樞紐，素有“火車拉來的城市”之稱。近二十年來，作為京港澳、連霍、大廣等多條高速公路的交會點，鄭州又成為全國高速公路樞紐；最近五六年，以鄭州為中心的“米”字形高鐵，使鄭州成為高速鐵路樞紐；2013年3月，國務院批復鄭州航空港區為全國首個國家級航空港經濟綜合實驗區，把鄭州推上了航空樞紐的大平臺。

????作為中國中部1億人口農業大省的省會，鄭州近年來搶抓“一帶一路”和內陸開放戰略機遇，整合鐵路、公路、航空樞紐優勢，構建內陸開放的戰略樞紐，鄭州迅速異軍突起，躍升為國內國際物流中心和絲綢之路經濟帶的重要節點城市，不斷創出“鄭州現象”“鄭州模式”“鄭州經驗”，令人刮目相看。

????兩張名片打造絲綢之路經濟帶節點城市

????鄭歐班列是鄭州融入絲綢之路經濟帶的一張名片。2013年7月18日開行的鄭歐班列，從鄭州出發，沿著古絲綢之路，經亞歐大陸橋，直達德國漢堡，比海運節省一半時間。“中國之中”的區位優勢，多式聯運的樞紐優勢，使鄭州通達全國各地的綜合物流成本最低。依托覆蓋歐洲、中亞、日韓等22個國家和地區、112座城市和國內33座城市的物流服務網絡，鄭歐班列的客戶遍布國內及亞歐各地。目前已實現每周出境3班、進境2班的高密度、常態化運行，到今年12月4日，已累計開行250班，運輸貨物10.52萬噸，累計貨值11.73億美元，成為中歐班列響當當的名牌。

????與此同時，鄭州國際航空貨運量也一年一個臺階，悄然站到了中國內陸城市最前列，被國際民航組織譽為“鄭州模式”。據民航總局統計，2011年以來，鄭州國際機場貨郵吞吐量年均增速56%，連續3年增速全國第一。2014年，鄭州國際機場貨郵吞吐量37萬噸，排名全國第8位。今年繼續保持旺盛增長勢頭，國際貨運量占到了一半以上。目前，鄭州國際機場平均每周出入境航班308架次，其中全貨機100架次，有29條國際全貨機航線，在全球前20位貨運樞紐機場已開通12個航點，基本形成了以鄭州為中心、覆蓋除非洲以外全球主要經濟體的全貨機航線樞紐網絡。

????今年底，新建的4F級跑道投入使用后，將可以起降全球最大的貨機，航空運力將提高2倍以上。

????看好鄭州的國際物流樞紐地位，近兩年，德國敦豪、美國UPS、俄羅斯空橋等國際物流業巨頭紛紛搶灘鄭州展開角逐。

????國家內陸開放門戶功能初顯

????口岸是聯通世界的門戶。在原有航空、鐵路、公路、郵政、跨境電商口岸的基礎上，2014年以來，鄭州相繼獲批肉類、食品藥品醫療器械、汽車整車、糧食、澳大利亞供宰活牛、種子苗木等內陸指定口岸。

????樞紐加口岸，大大拉近了鄭州與世界的距離，從而吸引了高端制造業、現代服務業集聚鄭州。據鄭州海關統計，由于鄭州作為龍頭的強力拉動，2015年前三季度，在全國外貿進出口負增長的背景下，河南省進出口逆勢飄紅，實現進出口總值3095.7億元，同比增長21.2%，鄭州的貢獻率占四成，并拉動河南省的外貿依存度由2009年的4.7%上升到目前的12.1%。

????沿著“建設大樞紐、帶動大物流，培育大產業、塑造大都市”的發展戰略，鄭州這座“以國際化、現代化立體綜合交通樞紐為特征的國家中心城市”已躍然眼前，一座未來的國際商都正在路上。(據新華社鄭州12月12日電)