□吳繼峰

據媒體報道，近日，安徽省交通運輸廳宣布，自2025年9月20日起，在該省范圍內免收高速公路清障救援拖車、吊車費用。安徽由此成為全國第三個推行高速公路清障救援“雙免”政策的省份。這一舉措不僅減輕了車主負擔，更折射出公共服務理念的深刻轉變，值得點贊，也呼喚更多地方跟進。

高速公路救援收費高的問題長期困擾著車主群體。車輛突發(fā)故障或事故本就是不幸之事，而動輒數千甚至上萬的救援費用，往往讓當事人雪上加霜。安徽此次推出的“雙免”政策，直擊這一痛點，用制度溫度提升了民生溫度。公共道路的救援保障，理應回歸其公共服務屬性。這項政策的視角看上去略顯具象，事實上這才是“以人民為中心”執(zhí)政理念的體現。

高速救援免費不僅是一項惠民政策，更是現代交通治理的必然選擇。高速公路作為國家重要基礎設施，其運營管理具有天然壟斷性。車主在高速上遇到事故，幾乎沒有選擇救援服務的自主權。這種特殊性決定了救援服務不能完全市場化運作，而應當突出其公益屬性。在壟斷性場景中，免費是最大的公平。政府通過公共財政承擔這部分費用，實質上是履行其應有的公共服務職能。

目前，全國僅三個省份實施高速救援“雙免”政策，這與人民群眾的期待仍有差距。有的地方之所以推進緩慢，無外乎擔心財政壓力和管理成本。但算賬要算大賬、算長遠賬。救援免費后，車主必然更愿意及時求助，減少二次事故風險；車輛得到快速清障，交通擁堵時間縮短，通行效率提升；更重要的是，這項政策能夠增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感，這種社會效益是不能用金錢衡量的。

“道路通則百業(yè)興，救援暢則民心安。”安徽等省份的探索值得肯定，但只有形成全國一盤棋的格局，才能讓這項政策發(fā)揮最大效用。期待更多地方跟上步伐，讓高速公路真正成為安全之路、惠民之路、暢通之路。這不僅是車主的福音，更是推進國家治理體系和治理能力現代化的具體體現。②11