2022年08月26日
高海峰
曾寫過一篇有關鴻溝與賈魯河的短文，文中除了追溯賈魯河的發源地、開挖朝代、開挖意圖、溝通水源、流經區域、幾經興廢、歷朝疏浚、功能演變、名稱更迭、相關人事、棄廢原因及重要時間節點外，更多的是針對其令人痛心的現狀，表達筆者內心的焦急與對盡快疏浚河道、整治河灘的期盼。
遙想多年前，我與好友一次次踏著月光，漫步在賈魯河畔。一次次地討論、設想賈魯河的整治方案，一遍遍地暢想賈魯河整治后的美景，頗有點“位卑未敢忘憂國”的豪壯之情。好友患病后，我去看望，還特意鼓勵他：“快點好起來，賈魯河流域已全線動工，到時咱好好去轉轉看看。”如今，賈魯河一河兩岸越變越好，可游可玩可說可贊的地方越來越多，只恨好友已去，欲尋無處，再轉也只能是我一人踽踽獨行。自知人死不能復生，下決心多跑幾趟，多看幾遍，權當是替好友一了夙愿。
盼歸盼，想歸想，真不敢想象賈魯河全線的疏浚、整治來得這么快，工程量這么大，前景這么好。據了解，國家近期出臺了整治、新修37個內陸港口的整體方案，周口港是其中之一。賈魯河此次綜合治理，是河南省災后重建的標志性工程，也是周口港“1+9”——周口中心港和西華、商水、淮陽、項城、沈丘、鹿邑、太康、扶溝、鄲城共10個港區——布局的一部分。
走訪得知，賈魯河整體工程包括賈魯河干流，長度148.57公里；雙洎河干流，長度153.84公里。主要建設內容包括新建堤防，加固堤防，疏浚河槽、險工護岸，重建攔河閘、排水閘、引水閘、分洪口門，重建橋梁、防汛道路等。估算總投資為74.3億元。治理后的防洪標準最低為20年一遇；尉氏、扶溝、西華、川匯區城區段為50年一遇；最關鍵的中牟隴海鐵路橋-開封市后曹閘防洪治理標準為100年一遇。
2021年11月25日，賈魯河綜合治理工程正式開工。效率那叫一個高！幾十公里的河灘，成才的樹木百十萬棵，住宅近二百所，苗木三千多畝，蔬菜、農作物六七千畝。這么大的工作量，僅僅一個多月，便順利完成，足見這一方案順民心、接地氣。接著，各類大型挖掘機、推土機、壓路機、運土工程車與技術人員、施工隊伍等迅即進入作業場。賈魯河迎來了久違的熱鬧喧騰。綿延幾十公里的河灘，到處機聲隆隆、車流滾滾，其場面之大、氣勢之足真令人熱血沸騰，止不住想可著喉嚨呼喊，想原地轉圈蹦跳。
不知不覺，我的思緒飛到了父輩講述的上世紀五六十年代艾崗挖河、毛崗挖河、閆崗閘修建等工地上空。那時，沒有任何機械，一個生產隊連破架子車都難有一輛兩輛，全靠一锨一锨挖、一筐一筐抬。越往下挖泉水越旺，泥土越濕，坡越陡越滑越難爬。兩人一班，抬著一兩百斤一步一滴水的泥土爬陡坡，一干就是兩三個小時，想想該是何等吃力！但即便如此，大家仍然是連呼帶喊嗷嗷叫，大隊與大隊之間還經常來場對抗賽。
畫面翻轉，我的思緒又飛到了龍王廟復堤現場。那是1975年特大洪災過后，高中放暑假，我也加入了加固沙河堤的隊伍。我們隊的工地在葉埠口鄉龍王廟一帶。當時，架子車已相當普及，一般是四人一輛車，一人架把，兩人在兩邊，一人居后推。不知是為了趕速度，還是為了較勁，車子總是裝得滿滿的。說也奇怪，當時飯食又不好，但只要一聲喊，那么重的車子便一路小跑上了河堤。很少有中途停下或磨嘰的。因為一要多下力，二是都怕眾人嘲笑。
那天傍晚，我特意接了媽媽，站在賈魯河大橋欄桿旁，一邊指著給媽媽講解，一邊引導媽媽用眼前的一切與她當年泥里水里肩扛背馱的經歷做對比。我想讓媽媽親眼看到國家的變化，親身感受到時代的脈搏；我想讓媽媽從心底里萌生足夠的自信、自豪！是的，我相信沒有什么能比親見、親聞、親身感受更容易讓九十歲的媽媽感到由衷的幸福！
一個周五的下午，我與幾個學生出發了。我們帶了面包、火腿、水果、酒水飲料、簡易餐桌、行軍帳篷、防蚊藥水等，一路走走停停，看看玩玩，追逐打鬧，連唱帶吼。遇到觀景臺我們擠著扛著拍照，遇到花鮮草豐我們流連忘返，遇到游魚吐泡我們爭著打招呼，遇到老人小孩我們忙著拿吃送喝。記不清走了多遠，看了多少，在一個水流舒緩、花香醉人的河坡上，我們擺開了餐桌，架上了燒烤爐，打開了隨身攜帶的音響設備，向著滿天星斗和月光，以賈魯河河水和空曠的田野為伴奏與和聲，敞開了我們略帶沙啞、震顫但仍不失渾厚的歌喉。我們一手拿麥，一手舉烤串，一會用啤酒解白酒，一會又用白酒壓啤酒。我知道，我們都沒醉，也都不會醉；我知道，賈魯河河水不會笑我們，星星和月光也不會笑我們……后來，我醒了，是被自己的笑聲驚醒的。原來是我急不可耐，獨自一個人伴著夢鄉去的。這事拜托你們先別聲張，不然他們幾個知道了該笑我做夢也不喊一聲，太不仗義了。
期待賈魯河全線綜合治理盡快完工，相信重修后的賈魯河一定比我想象得更加完美。
屆時我們相約，隆重整裝出發。一定！①8
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