2022年11月17日
——寫在鄭盧“空中絲綢之路”國際合作論壇開幕之際
□河南日報記者 逯彥萃
11月16日，作為中部大省省會的鄭州，迎來國內外眾多關注的目光和美好的祝愿。
中原龍子湖智慧島上，來自五湖四海的賓朋將在這里碰撞智慧、凝聚共識，為鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設建言獻策，為河南更好地服務“一帶一路”倡議暢所欲言。
時光追溯到5年前。2017年6月14日，國家主席習近平在會見盧森堡首相貝泰爾時提出，支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”；2022年2月6日，習近平主席在會見盧森堡大公亨利時再次強調，做大做強中盧貨運航線“空中絲路”。
5年來，我省深入貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，堅決扛穩“空中絲綢之路”建設重任，探索出了一條內陸地區開放發展的新路子，為共建“一帶一路”高質量發展貢獻了河南力量。在“空中絲綢之路”的強力助推下，河南飛得更高、更遠。
硬聯通 空中航線越織越密
11月7日，是鄭州機場三期北貨運區啟動運行2個月的日子，一架機身印有“Cargolux”字樣的全貨機緩緩降落在鄭州機場停機坪上，這里變得熱鬧忙碌起來。飛機卸下從歐洲運來的母嬰產品，返回時，貨艙里將裝滿中國制造的智能終端。
鄭州機場貨運公司工作人員雷紅麗告訴記者，從這里出發，電子產品、汽車配件、紡織品等已實現常態化運往盧森堡，再發往歐洲各國；而挪威的三文魚、智利的車厘子、泰國的芒果等新鮮美味，也通過航空運輸送上了中國人的餐桌。
鄭州連著活躍的東亞經濟圈，盧森堡連著發達的歐洲經濟圈。相隔萬里，一線相連。
2014年1月，河南航投出資收購盧森堡貨航35%的股權，推進鄭盧“雙樞紐”合作模式，“空中絲綢之路”就像一個紐帶將兩個經濟圈緊緊連在一起。
如今，通航點由2個增至14個，定期航班由每周2班加密至每周14班，最多時每周達29班，常態化運營以鄭州為中心的8條洲際貨運航線，航線網絡覆蓋中國幾乎所有省份的重要城市和歐美亞3大洲的24個國家、100多個城市。
中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津認為，電子產品、精密設備等高端工業產品空運需求增加，消費者對海鮮、鮮花、水果等產品的需求越來越大。
河南推動“空中絲綢之路”建設不僅是短期應急需求，也是長期的發展需要。
由“一條線”到“一張網”，越織越密的航線，塑造了獨特的航空樞紐優勢，吸引了航空偏好型企業紛紛落地：河南省首家液晶顯示面板生產制造企業華銳光電投產，帶領河南正式步入液晶顯示屏自研自產時代；鄭州合晶硅材料有限公司落戶，填補了我省芯片行業的空白……在鄭州航空港區，一個千億級的產業集群呼之欲出，交通樞紐優勢正在向產業優勢轉變。
軟聯通 開放大門越開越大
不久前，南陽市民朱明通過“全球匯”平臺下單，購買2瓶進口薄荷護表油。僅僅2分鐘后，藥品就完成通關，從河南保稅物流中心的醫藥倉庫發出，河南人民“買全球”實現24小時到貨。
鄭州機場揭示了“24小時到貨”的秘密。“打開‘鄭州機場多式聯運門戶網站’，選擇多式聯運服務。”在鄭州機場貨站營業大廳，鄭州多式聯運數據服務公司負責人說，“如果要把三門峽的蘋果運送到芝加哥，輸入運送貨物信息，點擊查詢就會出來一系列方案，客戶可根據需要享受‘一站式’物流服務，實現一單到底全程追溯，‘快’在情理之中。”
建好大樞紐，發展大物流，必須提高效率，而多式聯運是必由之路。
在河南省“一帶一路”跨境電商與多式聯運協同技術工程研究中心教授朱永明看來，多式聯運能在河南得以推進，同樣也離不開口岸建設提速和一系列通關便利政策的保障。
今年，鄭州建設全國重要國際郵件樞紐口岸已獲國家批復，成為繼北上廣之后的第四個全國重要國際郵件樞紐口岸。從境外“飛”入鄭州的國際郵件進行開拆驗關后，直接分撥轉運至對應省份，無須再“繞道”北上廣。“以前海外郵件需要先運至北上廣進行驗關，然后再拉回鄭州，成本高且速度慢。”河南省郵政分公司國際口岸處總經理秦緒波說，“直投可以縮短3天左右的時間。”
“電子貨運”“空空中轉”……5年來，“空中絲路”的網絡通達性、通關便利性、保障高效性、設施完善性等核心競爭優勢已經形成。省發展改革委相關負責人介紹，我省以高水平互聯互通和高質量多式聯運發展為核心，推動“空、陸、網、海”四條絲綢之路建設協同互促、提質增效。5年來，在四條絲綢之路的帶動下，全省進出口總額連續跨越5000億元、6000億元、7000億元和8000億元四大關口，2021年進出口總額達到8208.1億元，穩居中部省份第一。河南已經成為雙循環新發展格局中的一個新支點。
心聯通 合作伙伴越來越多
“王總趕緊，空調施工在等著作業面！”11月9日一大早，在鄭東新區河南盧森堡簽證中心項目工地，項目負責人王舒顧不上多喝幾口粥，就被同事喊走。明年項目建成后，將為鄭盧“空中絲綢之路”提供“一站式”的涉外服務。
從最初鄭州至盧森堡國際貨運航線，到盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務平臺，再到河南盧森堡簽證中心投建。這條“空中絲綢之路”就像個充滿動力的引擎，推動著豫盧之間經濟共榮、民心相通。
2018年11月14日，盧森堡金融推廣署總裁馬可寧率26人的金融機構代表團來河南推介，“盧森堡與河南在物流和航空貨運領域的合作越來越堅實，河南有獨特的產業和人口優勢，盧森堡能為進入歐洲市場的豫企提供良好的發展平臺。”馬可寧說。
開放是人類文明進步的重要動力，是世界繁榮發展的必由之路。
同樣在2018年11月，145件（組）河南出土的珍貴文物首次搭乘“空中絲綢之路”赴盧森堡展出，開啟文物外交新篇章。盧森堡駐華大使俞博生說：“這是一個歷史性的時刻，它將成為中盧友誼的又一個里程碑，相信中國與盧森堡的文化交流會越來越密切。”
疫情防控期間，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”不停飛、不斷航，盧森堡貨航每周最高加開29班包機。盧森堡首相貝泰爾稱贊鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”已成為盧森堡及其他歐洲地區的生命線。
目前，豫盧合作領域從航空物流擴大到經貿、金融、人文等多個領域。盧森堡成為第一個正式提出加入亞投行的歐洲國家，也是最早加入共建“一帶一路”倡議的歐盟創始成員國之一。
地處中原腹地的河南，正在借力“空中絲綢之路”建設，快步走向開放前沿。
5年來
在“空、陸、網、海”四條絲綢之路的帶動下
全省進出口總額連續跨越
5000億元、6000億元、7000億元、8000億元四大關口
如今
鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”通航點 由2個增至14個
定期航班 由每周2班加密至每周14班 最多時每周達29班
常態化運營以鄭州為中心的8條洲際貨運航線
航線網絡覆蓋中國幾乎所有省份的重要城市和歐美亞3大洲的24個國家、100多個城市
鄭州機場貨運公司工作人員雷紅麗告訴記者，從這里出發，電子產品、汽車配件、紡織品等已實現常態化運往盧森堡，再發往歐洲各國；而挪威的三文魚、智利的車厘子、泰國的芒果等新鮮美味，也通過航空運輸送上了中國人的餐桌。
鄭州連著活躍的東亞經濟圈，盧森堡連著發達的歐洲經濟圈。相隔萬里，一線相連。
2014年1月，河南航投出資收購盧森堡貨航35%的股權，推進鄭盧“雙樞紐”合作模式，“空中絲綢之路”就像一個紐帶將兩個經濟圈緊緊連在一起。
如今，通航點由2個增至14個，定期航班由每周2班加密至每周14班，最多時每周達29班，常態化運營以鄭州為中心的8條洲際貨運航線，航線網絡覆蓋中國幾乎所有省份的重要城市和歐美亞3大洲的24個國家、100多個城市。
中國民航大學經濟與管理學院教授李曉津認為，電子產品、精密設備等高端工業產品空運需求增加，消費者對海鮮、鮮花、水果等產品的需求越來越大。
河南推動“空中絲綢之路”建設不僅是短期應急需求，也是長期的發展需要。
由“一條線”到“一張網”，越織越密的航線，塑造了獨特的航空樞紐優勢，吸引了航空偏好型企業紛紛落地：河南省首家液晶顯示面板生產制造企業華銳光電投產，帶領河南正式步入液晶顯示屏自研自產時代；鄭州合晶硅材料有限公司落戶，填補了我省芯片行業的空白……在鄭州航空港區，一個千億級的產業集群呼之欲出，交通樞紐優勢正在向產業優勢轉變。
不久前，南陽市民朱明通過“全球匯”平臺下單，購買2瓶進口薄荷護表油。僅僅2分鐘后，藥品就完成通關，從河南保稅物流中心的醫藥倉庫發出，河南人民“買全球”實現24小時到貨。
鄭州機場揭示了“24小時到貨”的秘密。“打開‘鄭州機場多式聯運門戶網站’，選擇多式聯運服務。”在鄭州機場貨站營業大廳，鄭州多式聯運數據服務公司負責人說，“如果要把三門峽的蘋果運送到芝加哥，輸入運送貨物信息，點擊查詢就會出來一系列方案，客戶可根據需要享受‘一站式’物流服務，實現一單到底全程追溯，‘快’在情理之中。”
建好大樞紐，發展大物流，必須提高效率，而多式聯運是必由之路。
在河南省“一帶一路”跨境電商與多式聯運協同技術工程研究中心教授朱永明看來，多式聯運能在河南得以推進，同樣也離不開口岸建設提速和一系列通關便利政策的保障。
今年，鄭州建設全國重要國際郵件樞紐口岸已獲國家批復，成為繼北上廣之后的第四個全國重要國際郵件樞紐口岸。從境外“飛”入鄭州的國際郵件進行開拆驗關后，直接分撥轉運至對應省份，無須再“繞道”北上廣。“以前海外郵件需要先運至北上廣進行驗關，然后再拉回鄭州，成本高且速度慢。”河南省郵政分公司國際口岸處總經理秦緒波說，“直投可以縮短3天左右的時間。”
“電子貨運”“空空中轉”……5年來，“空中絲路”的網絡通達性、通關便利性、保障高效性、設施完善性等核心競爭優勢已經形成。省發展改革委相關負責人介紹，我省以高水平互聯互通和高質量多式聯運發展為核心，推動“空、陸、網、海”四條絲綢之路建設協同互促、提質增效。5年來，在四條絲綢之路的帶動下，全省進出口總額連續跨越5000億元、6000億元、7000億元和8000億元四大關口，2021年進出口總額達到8208.1億元，穩居中部省份第一。河南已經成為雙循環新發展格局中的一個新支點。
“王總趕緊，空調施工在等著作業面！”11月9日一大早，在鄭東新區河南盧森堡簽證中心項目工地，項目負責人王舒顧不上多喝幾口粥，就被同事喊走。明年項目建成后，將為鄭盧“空中絲綢之路”提供“一站式”的涉外服務。
從最初鄭州至盧森堡國際貨運航線，到盧森堡旅游簽證（鄭州）便捷服務平臺，再到河南盧森堡簽證中心投建。這條“空中絲綢之路”就像個充滿動力的引擎，推動著豫盧之間經濟共榮、民心相通。
2018年11月14日，盧森堡金融推廣署總裁馬可寧率26人的金融機構代表團來河南推介，“盧森堡與河南在物流和航空貨運領域的合作越來越堅實，河南有獨特的產業和人口優勢，盧森堡能為進入歐洲市場的豫企提供良好的發展平臺。”馬可寧說。
開放是人類文明進步的重要動力，是世界繁榮發展的必由之路。
同樣在2018年11月，145件（組）河南出土的珍貴文物首次搭乘“空中絲綢之路”赴盧森堡展出，開啟文物外交新篇章。盧森堡駐華大使俞博生說：“這是一個歷史性的時刻，它將成為中盧友誼的又一個里程碑，相信中國與盧森堡的文化交流會越來越密切。”
疫情防控期間，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”不停飛、不斷航，盧森堡貨航每周最高加開29班包機。盧森堡首相貝泰爾稱贊鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”已成為盧森堡及其他歐洲地區的生命線。
目前，豫盧合作領域從航空物流擴大到經貿、金融、人文等多個領域。盧森堡成為第一個正式提出加入亞投行的歐洲國家，也是最早加入共建“一帶一路”倡議的歐盟創始成員國之一。
地處中原腹地的河南，正在借力“空中絲綢之路”建設，快步走向開放前沿。（據11月16日《河南日報》）
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