2023年10月10日
——來自河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司的報告（二）
周口鋼廠專用碼頭上的大型裝載機。記者 劉俊濤 攝
□記者 顧玉杰 王偉宏 徐啟峰 王吉城
隨著周口鋼廠生產旺季的到來，每天都有1萬噸左右的鐵礦粉運到沈丘港劉集作業(yè)區(qū)。船影憧憧，塔吊卸貨，皮帶機傳送，鐵礦粉源源不斷從岸到廠，一派繁忙景象。
沈丘港劉集作業(yè)區(qū)一期工程建設4個1000噸級泊位，設計年吞吐量440萬噸。緊靠鋼廠、服務鋼廠，劉集作業(yè)區(qū)還有一個名字——周鋼碼頭。
9月底，秋風送爽，天高云淡，幾艘大船停靠在碼頭等待卸貨。岸上的地面一片褐紅，那是澳大利亞鐵礦粉的顏色，周口鋼廠目前所用的礦粉有一半來自澳大利亞。碼頭運營管理部經理焦小齊現(xiàn)場巡視，指揮作業(yè)。說起碼頭，他滿是自豪：“項目建設進度很快，2022年4月動工，當年12月開始試運營，今年3月份正式運營，截至目前吞吐量已突破100萬噸。”
焦小齊介紹，為了更好地服務周口鋼廠，劉集作業(yè)區(qū)在我市眾多碼頭中進行了多項開創(chuàng)性設計，技術含量很高——
在沙潁河第一次采用皮帶機流程化形式輸送大宗散貨；
帶式輸送機創(chuàng)新性采用永磁滾筒形式，節(jié)省能耗，碼頭配套岸電系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)及光伏車棚；
在河南省第一個采用預制管樁沉樁工藝，第一個采用800PHC管樁基礎；
創(chuàng)新性投建生產管理系統(tǒng)、設備管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)及遠程智能操控中心。
“外面的鐵礦粉運進來，鋼廠生產的鋼材運出去，船來船往，我們碼頭一直沒閑著。”焦小齊說。
應記者之邀，卸完貨的豫長泰11785號船員小陳穿著救生衣，從船上爬到岸上，接受我們的采訪。20歲的他隨父母跑船僅半年，青春的面龐便帶了一絲行走江湖的沉穩(wěn)。“我們今年接的船，花了380萬元。”小陳家在安徽，父母長年跑船，這幾年周口港發(fā)展很快，貨運興隆，他們便東拼西湊，換了一艘2000噸的大船，跑周口港的生意。今年8月中旬，他們從淮陽一個碼頭裝了一船小麥，運到江陰港。在江陰港卸貨后，他們又接到了往周口鋼廠運鐵礦粉的生意。9月初，他們裝滿鐵礦粉，走了11天水路來到這里。小陳說：“我們要在周口待一段時間，船要保養(yǎng)一下。船卸空了，要在周口拉點貨才行，不能走空。聽說漯河有煤，沿途還有些散貨，只要價格合適，我們就干。最好是鋼廠有貨，我們即卸即裝，那樣多美。”
對于船家來說，滿船來滿船走是最理想的狀態(tài)。周口港運力不平衡的問題一直存在：我們能“吃進”很多貨物，但是除了糧食，我們往外運出的東西還比較少。隨著周口鋼廠不斷釋放產能，或許可以改變一些“進多出少”的局面，周口鋼廠的一部分鋼需要通過水路運出去。
據(jù)測算，中國鋼產量與物流量之比為1‥5，每生產1噸鋼，需要5噸物流量。周口鋼廠現(xiàn)在產能大約200萬噸/年，二期寬厚板項目預計明年年底試投產，綜合產能有望達到500萬噸/年，三期工程竣工后產能將達到1000萬噸/年。到那時候，現(xiàn)在的碼頭就不能滿足需要了。
焦小齊說，為了配套鋼廠產能擴張，碼頭二期計劃投資5億元，用地390畝，建設7個1000噸級通用泊位和陸域鐵水聯(lián)運棧橋、堆場以及生產輔助設施，岸線長約600米，設計年吞吐量780萬噸，實現(xiàn)先期鐵水聯(lián)運功能，滿足散貨、件雜、集裝箱等接卸需求，目前正在推進各項報批報建工作。可以說，只要周鋼有需求，碼頭配套就能夠滿足。鋼廠與碼頭，相互成就，共同生長。
對于周口鋼廠來說，沙潁河是一條“黃金水道”，是他們得以安身立命的重要保障。一噸鐵礦粉，從連云港運到周口，水運比鐵路運輸每噸便宜70元左右，煉出的鋼成本上有120元的優(yōu)勢。
水運的巨大優(yōu)勢，讓周鋼站在全省鋼鐵產業(yè)發(fā)展的最前沿。今年3月份，我省提出打造“1+3+5”鋼鐵產業(yè)發(fā)展格局。“1”即依托安鋼集團組建河南鋼鐵集團，深化資源整合重組，聚力打造全國一流大型鋼鐵企業(yè)，引領鋼鐵工業(yè)全產業(yè)鏈提升。“3”即做優(yōu)做強安陽、周口、許昌3個重點鋼鐵產業(yè)基地，提升產業(yè)集中度。“5”即做精做專濟源、平頂山、信陽、南陽、商丘5個特色鋼鐵產業(yè)基地，提高差異化競爭力。可以看出，在產業(yè)布局上，周口鋼廠與母公司安鋼已經平起平坐。
7月25日，安陽鋼鐵發(fā)布公告稱，公司擬與安鋼集團、河南資本集團、河南鋼鐵集團、天工投資基金共同出資設立河南省綠色鋼鐵產業(yè)發(fā)展基金（有限合伙）。基金注冊規(guī)模50.01億元，主要投資于公司控股子公司河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司股權，具體用于周口公司項目建設等。“河南鋼鐵今后發(fā)展的重點就是周口鋼廠。周口有水運優(yōu)勢，有當?shù)攸h委、政府的鼎力支持，發(fā)展空間很大。我們要做的就是自我加壓、放手拼搏，二期建設已經啟動，三期建設也將壓茬推進。”周口鋼廠副總經理李發(fā)展說。
為了充分發(fā)揮沙潁河的水運優(yōu)勢，周口鋼廠提出實現(xiàn)鐵礦石100%水運目標。今年七八月份，淮河進入枯水期，周鋼還堅持走水運，走不了2000噸的大船，那就走1000噸甚至更小的船。控制成本是生命線，他們必須這樣做。直到9月份，到港的2000噸大船才逐漸多起來。
“沙潁河全年無枯水期，無結冰期，是一條天賜的河流。”許多安鋼過來的職工都這樣說。作為煉鋼人，他們對于河流的認識、理解，某些方面比我們周口本地人更為深刻。
在劉集作業(yè)區(qū)采訪結束時，正值中午，初秋的陽光照在寬闊的沙潁河上，閃著銀光，遠處，一艘大船緩緩駛來。活水生金，沙潁河在新時代把我們的大工業(yè)夢想照進現(xiàn)實，對這方土地的滋養(yǎng)亙古如此，不舍晝夜。①6
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