2025年04月04日
□記者 徐啟峰
春風又一次吹綠沙潁河岸，馮洋洋守在孫嘴碼頭，已經有4個年頭了。
孫嘴，位于沙河、潁河交匯處，周口八景中的“潁岐春曉”即在這里。在城市向東發展的步履中，這個位于中心城區最西邊的村莊，逐漸落寞。
但是那一灣壯闊的河景、靜謐的屋舍，終究沒有被辜負。近年來，我市文旅事業多點開花，坐擁沙潁河極佳景觀天賦的孫嘴，慢慢被喚醒，這里被打造成“非遺小鎮”，陸續出現餐館、民宿、手工作坊等業態，還建成一座客運碼頭，迎接日益增多的八方游客。
碼頭落成，引來鄭州雅航游艇銷售公司投資。該公司在這里布下6艘游艇、兩條摩托艇、一艘躉船（用作浮碼頭）。2021年“五一”假期，碼頭正式投入運營，老家淮陽的馮洋洋成為孫嘴碼頭負責人。
“我們有一個良好的開頭，剛投入運營，坐船的人從碼頭排到岸上。”馮洋洋回憶道。那時候，我市投入巨資，修通了沙潁河兩岸堤頂路，沿河縣（市、區）各顯神通，打造出包括孫嘴在內的一批精品景點，引得游客絡繹不絕。
但是，熱鬧過后，馮洋洋發現，靠拉觀光客掙錢太難。周口不是熱門旅游城市，缺乏穩定的游客來源，本地游客嘗過鮮后，重復消費的比例不高；沙潁河沿線景點較分散，點與點之間景觀帶還有待完善；此外，碼頭運營還受到水位、天氣等諸多因素影響，整體營收始終沒有達到理想狀態。
“2024年是最難的，4月中旬到5月下旬，沙潁河水位下降，很多市民到河里撿蚌，開不了船；7月份，周口又下暴雨，河水漲到岸邊，我們開著船才能到躉船里辦公，也沒法營業，又耽誤了一段時間。”馮洋洋說，到孫嘴碼頭工作4年，去年極端天氣最多。
船員趙賀認為，壞天氣畢竟有限，但好天氣、節假日游客也較以往有所減少，“似乎大家消費意愿不強了，能省就省，坐船畢竟不是生活必需。”趙賀以前做小生意，感覺掙錢不易，便到孫嘴碼頭試試運氣，結果還是不理想。
馮洋洋介紹，他的團隊共有6人，管著9條船，他是船長，還有船員、安檢員、售票員、炊事員、會計，每個人都身兼數職。他算了一筆賬，兩艘“米蘭”號豪華游船是主力觀光船，每船核載12人，跑孫嘴碼頭—周口大閘的固定路線，來回6公里，票價30元/人。游船開動一次成本大約是50元，如果坐滿人，當然是好生意，但是現在往往是一家三口，或者情侶兩人坐船，那就盈利甚少或者不掙錢了。
盡管坐船的游客不多，他們還是堅持做好自己的本職工作。4月2日下午，沙潁河水波蕩漾，岸邊楊柳青青，隨風搖擺，在無人在意的春光里，馮洋洋與趙賀開始工作。趙賀拉著我們在沙潁河上拍照，希望能更好地宣傳孫嘴碼頭，為他們招來一些乘客。他駕著摩托艇風馳電掣，劃出S形和圓形，盡情釋放！而在“米蘭”號豪華游船上，馮洋洋鉆到駕駛座下面，進行線路改造，把駕駛座從船中部挪到船頭，以便獲得更好的開船視野，達到更安全的目的。在狹小空間改造線路頗為不易，他的臉上很快布滿細密汗珠。他們團隊最近的核心工作是對每條船進行檢查、保養，確保安全經營，備戰“五一”假期。
春水無聲流過，他們一直在堅守。下午4時，馮洋洋接到一個電話，孫嘴對岸的西華縣“沙潁半島”景點有游客乘船，要他們派人去接。趙賀開動摩托艇，領命而去，劈開一道歡快的波痕。②10
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