□記者 王永劍 何晴/文 梁照曾/圖

交通之變，是城市升級的序言。

周口實施優勢再造戰略，加快推動交通體系、物流樞紐與港城發展互動融合，從發展邊緣到開放前沿，“化”區位優勢“為”樞紐經濟優勢，進而壯大臨港產業，為建設國家區域中心港口城市聚勢賦能。

內河大港就是中原名片　　

從周口中心港向東十余公里，沙潁河河道稍稍拐向東南，商水縣黃寨鎮的王樓寨、前趙寨、王潭莊、小集等村莊簇擁在這片弧狀的河道南邊，村莊所在區域形成一處天然的優良港地。這里就是未來中原名片周口港中心港區中心作業區，是河南內河航運“11246”工程的龍頭項目、標志性工程。

這個項目在2024年河南省政府工作報告中被稱為“周口港小集作業區”。就“小集作業區”的定位，2024年年初召開的河南省交通運輸工作會議上曾提及，“小集作業區”聚焦集裝箱專業港口定位，將打造具有一流港航基礎設施、一流航運技術裝備的現代化內河港口。該項目建成后，將進一步優化河南省集疏運體系，成為構建中原出海新通道的重要支撐，對推動現代化綜合交通運輸體系建設及河南省內河航運提質發展具有深遠意義。

4月20日，記者在周口港中心港區中心作業區一期工程建設工地上看到，這里樁基林立，幾十名工人正在搭建鋼架結構的施工車間，車間雛形已現。

市港航管理局副局長于海濤說，在內河航道，周口港定位的就是頂級港口。周口是沙潁河航運的末端，與安徽等地的港口相比，最大的優勢是直接對接中西部大市場。賈魯河通航后，鄭州港的貨物可以直接在周口港轉駁，周口航運樞紐地位進一步提升。

臨港產業就是平臺經濟

港口的建設、岸線資源的整合，是港口城市轉型發展的重要支撐。

臨港經濟，是港口城市經濟發展最具活力和前景的領域之一。依托沙潁河水道通江達海連接長三角經濟圈、珠三角經濟圈、北部灣經濟區，構建中原出海新通道，推動周口經濟加速發展，是我市的重大戰略決策。

目前，我市已開通24條集裝箱航線，與國內外港口聯通，“朋友圈”遍布長江經濟帶、淮河生態經濟帶、環渤海經濟圈，2024年計劃新開通周口港至武漢港等國內集裝箱航線6條以上。

2023年，周口市港口貨物吞吐量共計4081萬噸。2024年一季度，周口市港口貨物吞吐量為809萬噸，國內10多個省份20多個品種的貨物和20多個國家30多個品種的貨物在周口中心港上岸。

周口借助出海做大城市經濟，將大力發展臨港物流和臨港貿易樞紐經濟，加快布局臨港偏好型產業，打造臨港產業集群。

產業聚集就是讓“流量”變成“留量”。　　

如今，周口市臨港產業不斷壯大，益海嘉里、安鋼集團、周海糧油等一批大項目相繼落地沙潁河畔；賈魯河、渦河、汾泉河、新蔡河等航運開發項目也在謀劃臨港產業；平臺經濟、總部經濟、數字經濟等新業態在港口匯聚。

港口是城市發展的引擎，腹地城市是港口發展的動力依托。

周口港是中原連接長三角經濟走廊的重要支點，具有承東啟西、連南接北的區位優勢。我市立足“臨港新城、開放前沿”發展定位，通過港城建設將區位優勢轉化為樞紐優勢，以“創建港口型國家物流樞紐承載城市”為抓手，把沙潁河通江達海優勢轉化為樞紐優勢，培育壯大臨港產業，打造高質量發展新引擎，塑造新動能、新優勢。

中原出海新通道、中原地區連接江浙滬地區的“橋頭堡”、豫貨出海的“海上絲綢之路”……周口的樞紐優勢，再造港城質變。③5