近日，奔馳官方確認了其有史以來最為平易近人的AMG高性能產品——A45?AMG車型的部分細節。其中可輸出330馬力的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機、7速雙離合變速箱以及四驅系統值得重點關注。
作為一臺可輸出330馬力和接近300磅·尺扭矩的渦輪增壓發動機，AMG將矛頭直指RS3和M135i（上述兩款發動機擁有相近的功率和略大的扭矩，但排量分別為2.5和3.0升）。不僅如此，為了給A45?AMG帶來更高的極限和更好的操控性，AMG還為其量身打造了一套由電控多片離合器系統控制動力分配的四驅系統。不過為了最大程度上保留奔馳的操控特性，該四驅系統動力輸出更多會偏向后軸。
有了強勁的發動機、換擋迅速的7擋雙離合變速箱和四驅系統，A45?AMG的加速能力十分了得，4.9秒即可破百，這一成績已然直逼M3，不禁令RS3和M135i壓力陡增。在保證強勁動力輸出的同時，奔馳還將自動啟停系統和制動能量回收系統匹配給A45?AMG，以保證其燃油經濟性。
前麥弗遜、后多連桿懸掛系統并不出乎意料，但其設定和工作效率已大大改變。更為堅韌的彈簧和避震，更粗的防傾桿配合降低后的車身使A45?AMG的動態響應更為敏捷，極限也更高。除以上硬件系統的升級外，A45?AMG還采用了三段式電子穩定程序（ESP），可以由駕駛者根據需要進行調整。
編輯點評：雖然這次披露的細節并不多，但卻是實打實的“干貨”。從發動機到變速箱再到四驅系統以及電子系統，奔馳無不從競爭對手身上廣泛汲取成功經驗。顯然這部更多針對年輕人的“暴力小紳士”需要有更多的激情和更為年輕的設計。相信憑借以上幾點，A45?AMG能夠有足夠的底氣和RS3以及M135i一分高下。
