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??? 上汽“互聯網SUV”榮威RX5自2016年8月上市以來,銷量一路飆升。乘聯會數據顯示,2016年榮威RX5已累計銷售90033輛。今年前兩月,榮威RX5也已售出3萬多輛。隨著榮威產品線布局深入,其“互聯網新能源SUV”——榮威eRX5插電混動版車型也已于去年廣州車展期間正式上市。

　　近日,中國經濟網汽車頻道記者躲開了北京一天之內降溫10度的寒意,與榮威eRx5相逢在暖意融融的上海,開啟了一段eRx5深度體驗之旅。

　　在上海虹橋機場的停車樓,由兩排充電樁構成的專屬停車區甚是醒目,專屬停車位上的榮威eRX5車頭標志閃爍的呼吸燈表示車輛正處于充電狀態。

上海虹橋機場停車樓專用充電停車位

　　跟隨導航的指示,本次上汽榮威eRX5的試駕正式開始。在市區道路上慢速行駛過程中,榮威eRX5以純電模式行駛,中國經濟網汽車頻道記者切身感受到其純電動模式驅動下的起步平順和加速有力,而車輛噪聲極低,除了隱約傳來的電流聲,唯有窗外景物的變換才能感受到車輛正在行駛中。

　　榮威eRX5以硬朗的線條,從車身前部貫穿至后部,腰線也融入其中,車身外觀設計極具貫穿性。表現出一臺SUV應有的張力。

　　內飾以黑色調為主,與外觀相互呼應,配以部分棕色軟性包裹材料,構成了主流的雙拼色內飾基調。

　　據了解,榮威eRX5采用上汽“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統,綜合續航里程(滿油滿電)650千米,可實現704牛米的超高峰值扭矩輸出,綜合工況油耗僅1.6升/100公里。榮威eRX5在混合動力模式行駛時,超過70%的時間以純電驅動。

　　在抵達市內第一個目的地之后,車隊向郊外駛去。在進入高速路段后,時速逐漸攀升至110公里/小時之上。榮威eRX5從純電模式切換到“燃油發動機+電機”的串聯模式。在這個過程中,榮威eRX5的動力銜接表現得十分順暢,完全感覺不到驅動方式的轉變,唯有儀表盤的能量流提示信息表明模式的轉變。榮威eRX5擁有純電模式、串聯模式、并聯模式等8種驅動模式,車輛可根據用戶駕駛情況的不同而自動切換模式。

　　如果說“藍芯+綠芯”插電式混合動力系統帶來的是榮威eRX5低油耗和高性能,那么上汽集團和阿里巴巴共同研發的斑馬系統則為榮威eRX5帶來了智能互聯的體貼。作為一款家用城市SUV,成為溫暖而體貼是對車輛最好的詮釋。

上汽榮威eRX5車內斑馬系統目的地設置

　　上汽榮威eRX5搭載了上汽集團與阿里巴巴合作開發的斑馬系統,與其他導航系統不同的是,斑馬系統除了提供目的地信息及導航路線之外,還提供了目的地的充電樁情況,包括總體數量和空閑位置。據了解,榮威eRX5在車輛上牌后還可以通過該系統實現停車場自助繳費、充電樁預定等功能。

上汽榮威eRX5車內10.4英寸高清觸控電容屏

上汽榮威eRX5車內12.3英寸交互式虛擬儀表

　　榮威eRX5搭載的斑馬互聯系統是由上汽集團和阿里巴巴共同研發推出,以10.4英寸高清觸控電容屏和12.3英寸交互式虛擬儀表等硬件配置作為人車交流渠道之一,同時擁有手機APP遠程控制、語音控制等控制方式。另據了解,斑馬系統已于近期全面接入支付寶服務。

　　此前燃油版榮威RX5所具有的遠程控制、語音控制功能,能實現遠程啟動車輛、開啟空調,以及語音控制空調、天窗、導航、音樂、落鎖等功能,作為混動版的榮威eRX5同樣具備。

　　混動版榮威eRX5搭載了獨立于空調系統的空氣凈化器,系統通過傳感器實時監測車內細顆粒物(Pm2.5)數值,在車內空氣質量對應數值達到500時,可通過語音控制打開凈化器。通過實際測試,在3分鐘的時間內,車內空氣質量數值降到50,另據了解,該系統還可以提供包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8種香氛選擇。

　　作為上汽榮威的明星產品,混動版eRX5秉承上汽獨特的造車理念,使其成為一款極具競爭力的混動城市SUV,其多項配置為車主提供了貼心而溫暖的用車感受。在空間、操控、價格、油耗和環保等多個購車需求的今天,上汽榮威eRX5確實可稱得上是一臺值得選擇的貼心之選。(中國經濟網 記者馬瀚明)