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星辰、大海、沙石、狂風、噴巖、驟雨、冰巒、荒漠，隨著能力的變大，想要探尋的就越多。當成長之后，不再陷于每日的課業、不再恥于囊中的羞澀、不再憚于家庭的束縛，你有更廣闊自由的天空，雖然現在或受工作牽絆或受時間制約，但你知道有個夢想總會實現。

在這種前行的路上，你總要找到幾個忠實的伙伴，在絕望中給你擁抱、在放棄時給你鼓勵、在危難中給你幫助、在歡笑中陪你癲狂。他是愛人是朋友，是一條阿拉斯加也是一臺奔馳G-Class。

G-Class的越野性能自不必多說，一臺經過小幅改裝的G500就曾馱著《侶行》夫婦靠近夢想，他們縱橫穿越中東16國，全程2萬公里，經歷黃沙、群山、險灘，不曾擱淺。而更何況今天的主角是一臺動力更強的G 63 AMG，擁有420千瓦最大功率，和760牛?米峰值扭矩，這樣的數據助我們離宇宙更近。

對于極地的征服，永遠是人類不息的誓言，雖然此行并沒有穿越歐亞大陸，來到觀看極光的最佳地點挪威，甚至沒有走出半生在此放蕩的北京城，但卻依然不乏有機會領略星辰。

挑選一個好的時日，在每月的農歷二十六至下月初四之間，你將看不見月亮，這時天上的點滴燦爛將更加令人贊嘆，雖然離宇宙有以光年為單位的距離，但此時對這種浩瀚卻能感受的如此真切。

當然前提是你要遠離城市，遠離朦朧的塵埃、遠離嘈雜的人群、遠離雞飛狗跳、遠離霓虹光影。說實話，在一路向西，趕著太陽還有余暉奔襲時，你發現這臺車并不好開。方向沉的像個磨盤，較高的坐姿讓方向盤在胸前回轉，你在它面前就是一個工業重工的司機師傅。

如若再趕上個什么原地掉頭，你發現方向盤從右打滿到左打滿竟然不止兩三圈，叉車師傅的“盤輪”也不過如此吧。所以進入山間公路之后，右側的巖壁并不會隨著彎道順暢的從側臉刷過，相離總是忽遠忽近。因為你不知道打多少方向來入彎，預判的路線總隨虛幻的指向而改變，你不得不慢下來，迅速調整轉向角度，這也是不能保持恒定距離的原因。

那為什么許多姑娘甘心淪為大G的迷妹，硬漢為之傾心。拋開公路，G 63 AMG能帶給你膽量，去那些不敢嘗試的地方；能提供你信心，去追逐前方的艱險。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在探尋真知的路上，G-Class總充當大哥的角色。一行兩車的小分隊中，G 63 AMG一次次走在前面，涉水中它試探深淺，觸摸池低的松軟；攀峰中它碾壓碎石，丈量與懸崖的邊距。說實話，在將近人高的干草叢中向上行走時，看不見道路盡頭，看不見周遭參照，在本就犯怵的前進中還伴有干枝吱吱啪啪的敲打聲，這一點點的疊加讓人不由心生膽怯，要不是有G-Class的帶領，恐怕早就無終而返。

而當到達平臺，眼前一片豁然，夕陽與孤鶩齊飛，落霞共水天一色，那是種天旋地轉的廣闊，風起云涌的震撼，在相識的土地，卻看到了未曾見識過的天空。這難道不算完成了一次逐夢？你雖然沒有進行跨越大洲式的穿越，但在家門口感受到了新的洗禮。而助推你完成使命的是這臺G 63 AMG，除了擁有傲人的動力，強勢的三把機械鎖，讓你知道遇到艱難險阻，它有能力依靠自身脫困。