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自今年京東步入外賣賽道以來，行業變局備受市場關注。近期，京東“百億補貼”與美團外賣“千億助力金”打起激烈的價格戰，淘寶“小時達”升級為“閃購”，由餓了么保障外賣配送服務，同樣給出大規模補貼。如此之“卷”，盡管短時間內讓消費者得到實惠，但長期來看，并不利于行業成長。

不久前，市場監管總局等五部門約談京東、美團、餓了么等平臺企業，要求公平有序競爭，共同營造良好市場環境，切實維護消費者、平臺內經營者和外賣騎手的合法權益。鮮明傳遞反“內卷”信號，正是為了促進平臺經濟規范健康有序發展。

實現優勝劣汰，需要市場競爭。合理競爭有助于提升全要素生產率，既讓消費者得實惠，也保證企業獲得足夠利潤繼續創新。低水平的“內卷式”競爭，則會導致多輸結局。惡性降價、地方保護，讓部分新能源汽車銷量大漲、利潤大跌，一些項目資金鏈斷裂，讓車主陷入維保難；電商平臺“僅退款”政策，擠壓商家生存空間，助長低質低價的不良風氣……一段時間內，類似案例并不鮮見。有企業家坦言，一些行業無底線“卷價格”、跟風式“卷賽道”、圍剿式“卷人才”，擠壓企業利潤空間，破壞產業鏈和市場環境穩定，阻礙產業高質量發展。

“內卷式”競爭浪費社會資源，不可持續。猶記網約車興起之初，滴滴和快的掀起“補貼大戰”，導致雙方最高每天虧損4000萬元。顯然，這樣的競爭注定難以為繼，最終以兩家企業宣布合并收場。

監管及時出手，對整治“內卷式”競爭十分關鍵。幾年前，社區團購賽道也曾出現多家平臺企業“跑馬圈地”的情況。2020年，市場監管總局等部門召開規范社區團購秩序行政指導會，指出社區團購存在低價傾銷，應嚴格遵守“九個不得”。通過依法加強社區團購價格行為和反不正當競爭監管，公平競爭的市場環境得到有效維護。

統籌好有效市場和有為政府的關系，需要“看得見的手”該出手時就出手。從去年7月30日中央政治局會議提出“防止‘內卷式’惡性競爭”，到2024年中央經濟工作會議提出“綜合整治‘內卷式’競爭，規范地方政府和企業行為”，再到今年的《政府工作報告》對綜合整治“內卷式”競爭作出具體部署，相關舉措落實落細，在反“內卷”上動真格。

還要讓“看得見的手”成為“賦能之手”。競爭是市場經濟的靈魂，能夠推動企業提高產品和服務質量，促進資源優化配置，增加消費者福祉。應當看到，此次多家平臺爭奪外賣和即時配送領域市場，背后有真實的市場需求，反映出消費者對更優惠價格、更好服務體驗的期待。相關部門及時規范競爭秩序，并不是叫停競爭，而是引導平臺企業摒棄打價格戰這種“內卷式”競爭，打開思路，從爭奪存量轉向創造增量，加強技術創新，重視差異化發展，回歸到良性競爭的正途。如此，才能共同促進行業高質量發展。

作為數實深度融合的重要載體，平臺經濟蘊含著發展新動能新機遇。健全常態化監管機制，及時叫停、有效防范“內卷”，確保行業在規范軌道上運行，平臺經濟必將打開新空間、創造新可能。

（原載《人民日報》）